Появление нового S класса Mercedes-Benz как всегда стало сенсацией в мире автомобилей. Сам же автомобилвызвал много споров вокруг его внешности.
Придя на смену предыдущему поколению больших Мерседесов W126, который считался эталоном элегантности (а на мой взгляд W126 вообще один из красивейших Мерседесов) тяжеловесный, больше похожий на грузовик W140 вызывал по большей части негативную реакцию общественности скромной Европы.
В России, в которой к тому времени закончился этап первоначального накопления капитала, напротив очень благосклонно восприняли новинку.
Обзоры и статьи
Mercedes-land
Автомобиль,
проверенный временем
Новые русские и бандиты безумно любили этот автомобиль за его внушительную внешность, а простой народ складывал про него анекдоты. Можно сказать, что "шестисотый" (как его называли по топовой модели 600SEL) является одним из символов эпохи бурных экономических реформ в России.
Множество новых технических решений и приятных мелочей, гигантских размеров салон, традиционная плавность хода, традиционно высокий уровень пассивной и активной безопасности, сделали S-класс популярным как у таксистов, так и у арабских шейхов.
Жизненный путь седана W140 можно разделить на два этапа (по внешнему виду)
Купе C140 внешне мало менялось (выпускалось оно с января 1992 по февраль 1999)
Первый вариант (март 1991 - март 1994)
Презентация нового S-klasse состоялась на международнов автосалоне в Женеве, который проходил с 7 по 17 марта 1991 года. Было представлено сразу несколько модификаций: 300SE/SEL, 400SE/SEL, 500SE/SEL и топовая версия 600SE/SEL. Отзывы о модели были самые разные - от полного неприятия до восторга, но никого новинка не оставила равнодушным, что, в общем, случается с каждой новой моделью Mercedes-Benz.
Второй вариант (март 1994 - декабрь 1998, купе до февраля 1999, Пульманн до октября 1999)
Результаты продаж W140 в первые годы разочаровали руководство концерна Daimler-Benz. По мнению европейцев, W140 выглядел черезчур тяжеловесно и монументально, поэтому было принято решение слегка изменить внешность флагмана производственной программы Mercedes-Benz.
Среди множества новшеств я бы отметил двойное остекление салона, что позволяло существенно снизить уровень шума и повысить комфорт, а также выезжающие из задних крыльев при включении заднего хода антенны, облегчающие маневр (позже это приспособление не ставилось на автомобили, оснащенные парктроником).
Изменения коснулись прежде всего бамперов и боковых накладок (листвы). Они стали более скругленными, кроме того, по всему периметру была сделана полоса, визуально облегчающая этот огромный автомобиль. Изменилась нижняя часть разьема крышки багажника - острые углы были скруглены, заодно поменяли и форму задних фонарей - они стали уже. Кроме того, передние поворотники стали белыми, а решетка радиатора в топовой модели S600 получила 6 горизонтальных хромированных брусьев
вместо трех, а также отделку руля ценными породами дерева в стандартной комплектации.
Автомобиль и правда стал смотреться несколько элегантнее, но целиком от своей монументальности не излечился.
2007 @ Дизайн WebAlex